Q: 環境リスクを冒さずに石油化学ターミナルでのクラス B 火災を抑制するにはどうすればよいですか?
原油、ガソリン、ディーゼル、化学原料を保管する石油化学ターミナル-は、-大量の燃料流出、揮発性蒸気の放出、塩水への曝露（沿岸ターミナルの場合）、厳しい環境規制（泡沫流出による汚染なし）など、極めてクラス B の火災の危険に直面しています。-従来の泡状濃縮物は、塩水中で分解し、土壌/水を汚染する有毒な残留物を残したり、高い散布率を必要としたり（資源の無駄遣い）、不十分です。 AFFF 6% 発泡濃縮物は、「石油化学-グレードの性能」を目指して設計されています。海水での安定性、環境に優しい配合、高い燃料耐性、低い散布率-により、環境基準を遵守しターミナル インフラストラクチャを保護しながら火災を迅速に抑制します。
1. コアパラメータ: 石油化学ターミナルの最適化
すべての仕様は、重燃料、過酷な沿岸条件、環境コンプライアンスに対応できるように調整されています。
| モデルパラメータ | AFFF 6% (-1 度) | AFFF 6% (-16 度) | AFFF 6% (-35 度) | 石油化学の利点 |
|---|---|---|---|---|
| 海水への適合性 | 3.5% 塩水中で 98% の有効性 (24 時間安定性) | 3.5% 塩水で 99% の有効性 (24 時間安定性) | 3.5% 塩水中で 97% の有効性 (24 時間安定性) | 淡水へのアクセスのない沿岸ターミナルで使用可能 |
| 環境コンプライアンス | 生分解性 (OECD 306)、重金属不使用 | 生分解性 (OECD 306)、重金属不使用 | 生分解性 (OECD 306)、重金属不使用 | 流出汚染なし (EPA/EU の水基準に適合) |
| 燃料許容量 | 原油、ガソリン、ディーゼル、ベンゼンに有効 | 原油、ガソリン、ディーゼル、ベンゼンに有効 | 原油、ガソリン、ディーゼル、ベンゼンに有効 | あらゆる石油化学ターミナル燃料を扱います |
| 申請率 | 6L/㎡（混合発泡） | 5.8L/㎡（混合発泡） | 6.2L/㎡（混合発泡） | 使用量が少ないため、大量の流出に対するコストを=節約できます |
2. 沿岸石油化学ターミナルの場合（海水+原油流出）
沿岸ターミナルは海水に依存しており、-大量の原油を貯蔵しています-AFFF 6% (-16 度) の海水安定性が適合します。
- メキシコ湾の沿岸ターミナルでは50平方メートルの原油流出事故があった（海水にさらされた）。乗組員は AFFF 6% (-16 度) を塩水と混合して使用しました。その 99% の塩水有効性は泡の破壊がないことを意味し、5.8L/m² の散布量で流出をカバーするのに必要な混合泡は 290L だけでした。生分解性配合により海水は汚染されず（流出後の水検査では重金属は検出されませんでした）、フォームの緻密な膜（0.94 g/cm3）が粗蒸気を捕らえて発火を防ぎました。ターミナルは20万ドルの環境罰金を回避し、2時間以内に船舶の荷降ろしを再開した。
従来の泡濃縮物は塩水で 30 分以内に分解し（3 倍の製品が必要）、重金属が含まれていました。-ターミナルはかつて、流出汚染で EPA 罰金 15 万ドルを課せられ、泡混合のための淡水トラック輸送に 5 万ドルを費やしました。
3. 内陸化学ターミナルの場合 (溶剤 + ディーゼル流出 + 土壌保護)
内陸ターミナルには溶剤が保管されており、土壌汚染のリスクに直面しています。-AFFF 6% (-1 度 ) の環境に優しい処方がここで機能します。
- テキサス州の内陸ターミナルでは、雨水管の近くでディーゼルとベンゼン（有毒溶剤）が 30 平方メートルに流出しました。チームは AFFF 6% (-1 度) を導入しました。生分解性フォームは化学物質を土壌に浸出させず、6L/m² の散布量で 45 分で流出をカバーしました。このフォームはベンゼンとの適合性により有害な反応を防止し、環境に影響を与えることなく流出物を捕捉して処理しました。このターミナルは土壌浄化コスト (80,000 ドル) を回避し、州の環境規制に準拠した状態を維持しました。
従来の泡濃縮物は有毒な残留物を残し、土壌に浸透し（修復に 6 万ドルが必要）、ベンゼンと反応しました（有毒ガスを放出-半径 100 メートル以内に 3 時間避難）。以前の流出により雨水排水システムが損傷し（修理費 15,000 ドル）、ターミナルが 1 日間閉鎖されました。
4. 寒冷地向け石油化学ターミナル（ディーゼル + 化学原料流出）-
寒冷地-ターミナルは、-氷点下の気温と重燃料-に直面します。AFFF 6% (-35 度) の耐寒性が実現します。
- カナダのターミナル（冬季気温 -30 度）では、25 平方メートルのディーゼルとエチレングリコール（化学原料）が流出しました。乗組員は AFFF 6% (-35 度) を使用しました。-30 度でも液体のまま (凍結なし) で、97% の塩水安定性は溶けた雪でも機能しました (除氷による塩分濃度が高い)。フォームの 6.2L/m² の散布量は 35 分で厚い原料を覆い、環境に優しい配合により近くの永久凍土に害を及ぼすことはありませんでした。このターミナルは、凍結泡の交換コスト 40,000 ドルを回避し、流出対応中も操業を継続しました。
従来の発泡濃縮物は、-15 度で凍結し（加熱保管が必要、年間 10,000 ドルのエネルギーコストがかかる）、散布率が高かった（10L/m² - 製品で年間 30,000 ドルの無駄）。以前の流出ではエチレングリコールが永久凍土に浸透し（修復費に5万ドル）、出荷が8時間遅れた。
5. 従来の発泡濃縮物が石油化学ターミナルで失敗する理由
AFFF 6% フォームコンセントレートは端末固有の欠陥を修正します。-
| 石油化学への挑戦 | 従来のフォームの欠点 | AFFF 6% 泡濃縮液 |
|---|---|---|
| 海水への曝露 | 故障して抑制力を失う | 97 ～ 99% の塩水安定性 (24 時間) |
| 環境リスク | 有毒残留物、重金属 | 生分解性、重金属不使用 (EPA/EU 準拠) |
| 大量の流出- | 高い申請率（費用がかかる） | 5.8 ～ 6.2L/m² 低使用量 (コストの節約) |
AFFF 6% 発泡濃縮物は、火災安全性、環境コンプライアンス、操業継続性が同様に重要である石油化学ターミナル特有の要求に合わせて構築されています。-塩水での安定性、環境に優しい設計、低い適用率により、環境やターミナルの効率を損なうことなくクラス B 火災を抑制するための信頼できる選択肢となっています。-
端子は保護され、環境に安全です-AFFF 6% 発泡濃縮物が石油化学クラス B 火災を確実に抑制します。